治堵，先治乱
治堵，先治乱2014年9月18日 8:38:2 来源： 作者： 黄黎明
大桥路从北到南开车要一个小时。这对于浦江小地方来说是天方夜谭，但这是事实。
每逢学校上学、放学时段，校园周边的道路必定拥堵不堪。这其中，除了人流、车流剧增的客观因素外，与司机乱开车和行人乱走路大有关系，乱停车、乱调头和行人不走斑马线、不按红绿灯指示过街、不走人行道等都是添堵的行为。
欲速则不达。一个路口发生拥堵，车辆互相争道，结果谁都走不了，越堵越严重；一条原本畅通的道路，忽遇一辆车临时调头，立刻发生拥堵……从这些方面来说，交通秩序的好坏决定着实际的通行效率。所以，我们的治堵，必须先从治乱开始，通过治乱来消除道路交通中的乱象。香港路窄车多，但是他们的有序行车让车堵少之甚少，究其原因就是开车不乱来、行人有规则。
在现阶段，我县随着城市人口迅速增长，经济活动频繁，单纯依靠道路资源的供给增加不可能完全适应和满足快速增长的交通出行需求。所以，相关部门必须通过精细化管理，在现有资源上挖掘潜力，避免城市交通因为秩序混乱而产生拥堵。同时要引导人们遵守交通规则，避免人为因素添堵。
治理城市交通拥堵工作“百日攻坚”已经开始。首战即决战，绝不能输。治堵新政、公交优先、交通组织管理优化、基层设施建加快设的全面落实将为车堵减压。
城市治堵，不是一时形成的，也不是一时就能解决的。这是场攻坚战，是整个现代化社会的一次洗礼，是城市化的又一次起步。全体交通参与人都要以积极的姿态投身到交通治堵工作中来，一起为治堵呐喊，让自上而下与自下而上两股推力汇合，共同推进治堵工作。因为，治堵关系到每个人，我们既是利益受益者，更是利益守护者。
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