把通村公路铺到农民家门口

北丐洪七公

把通村公路铺到农民家门口

2009年10月20日 9:11:14 　浦江新闻网

金秋时节，秋高气爽。记者走进中余乡高山蔬菜基地，只见通村水泥公路蜿蜒延伸，一辆辆高山蔬菜运输车在通村公路上忽隐忽现，把现代气息带进古老的山村。蔬菜基地的农民告诉记者，“以前村里的高山蔬菜卖得贱，通村公路修好了，各地的大货车也能进来了，高山蔬菜成了抢手货。经济农作物销路上去了，我们农民的收入也越来越高了。” 　　打开尘封的历史档案，我县交通60年前的窘迫状况令人心酸：跨县道路皆有岭，桃岭、杭口岭、大岭、淡竹岭、三十六岗等重重山岭，把山区农民与山外的世界隔绝开来，外出十分不便。山区农民有“吃的苞萝糊，走的高低步”的谚语。 　　解放后，党和政府十分重视公路的建设发展，在国民经济恢复时期，修复了浦钟公路，1972年桐浦公路通车，改变了我县的闭塞局面。改革开放后，我县公路事业进入全面、快速的发展轨道。从1978年至2007年初，县里投入巨额资金，相继完成了平七南路、冯潘公路、后旌线、20省道马岭至浦阳段改建工程、47省道浦江段改建工程、20～47省道连接线工程、乡村康庄工程、侯中公路改建工程等交通工程。通村公路作为公路网的重要组成部分，连接了广大的县、乡、村，直接服务于“三农”，对提高公路网通达深度，发挥一、二级公路网络的辐射功能，发展县域经济和农村经济，建设社会主义新农村起到了重大作用。 　　1997年，我县通村公路建设大会战打响，县交通局的领导随身带有“两件宝”：一件是用来测量的尺子，一件是随时随地查询的交通资料。原交通局副局长洪忠斌回忆说，那时“要致富，先修路”成为广大农民群众的共识，建设农村公路的热情空前高涨，农村呈现出“各乡各村有项目、家家户户得实惠”的喜人景象。浦江西部山区到处可见规模宏大的筑路场面，领导尽心尽责，百姓全力支持，工程进展顺利。一条条宽敞平坦的油路、水泥路迅速呈现在崇山峻岭之间。从此，我县411个村的通村公路告别了砂石路，铺上了沥青路和水泥路，交通面貌发生了翻天覆地的变化，仅公路里程就增长了3.7倍。据统计，全县公路里程由1978年前的207.7公里增加到2009年的800多公里，百平方公里公路路网密度为83.2公里，交通状况实现了从量的提升到质的飞跃。 　　路通财路畅。条条通达四方的乡村公路带给我县农民的是滚滚财源和生产生活方式的深刻变化。说起通村公路的变迁，花桥乡岭脚村的一位村民回忆说：“60年前，去一趟县城，得走十几里山路，然后渡船穿过通济桥水库，再走几公里路才能进城，来回一趟得一天时间。现在在家门口就能坐上公交车，来回一趟只要一个多小时，真是方便极了！”谈起交通大变化时，退休教师黄老师更是满心欢喜：“以前路不好，就靠两条腿，要是遇个急事儿，只能骑自行车，现在客车通到村，黄土变成金。”

来源： 今日浦江 作者： 徐海山